北京时间3月16日晚，奥迪集团公布了2022年集团财报，全球销量约161万台，2021年为约168万台，销量下降了约7万台，虽然销量下降，但利润增加，得益于纯电车型增长翻了接近一倍接近12万台，以及宾利品牌归奥迪管理后所获得的回报。最终2022年全年销售收入达816亿欧元，同比增长16.4%。营业利润达到76亿欧元，增长近40%。营业利润率从2021年的10.4%上升到12.2%，净现金流达到约48亿欧元，是该公司历史上第二高的数字。
2022年，奥迪集团旗下奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌共计交付了1，638，638辆汽车（2021年：1，688，978辆）和61，562辆摩托车（2021年：59，447辆）。2022年集团交付量几乎与去年持平，这要归功于下半年的强韧表现。
其中，宾利2022年交付新车15174台（2021 财年：14，659辆），增长 3.5%，连续第三年创造交付量新高；销售收入大幅增加至 33.84 亿欧元（2021 财年：28.45 亿欧元）。经营销售利润率则上升至历史最高水平的 20.9%（2021 财年：13.7%）；营业利润较达到7.08 亿欧元（2021 财年：3.89 亿欧元），利润增长。
兰博基尼2022年交付新车9233台（2021年为8405台），22年营业利润6.14亿欧元（2021财年：3.93亿欧元）；销售收入增长21.9%，达到23.75亿欧元（2021财年：19.48亿欧元）；经营销售利润率为25.9%（2021财年：20.2%）。
杜卡迪2022年交付新车61562辆（2021 财年：59，447 辆），成为品牌历史上单年最高销量；2022年销售收入为 10.89 亿欧元（2021 财年：8.78 亿欧元），增长 24.0%；营业利润上升至 1.09 亿欧元（2021 财年：6100万欧元），经营销售利润率达到了 10.0%（2021 财年：7.0%）。
其中中国市场奥迪集团全年税后收益为71亿欧，2021年税后收益为56亿欧，增幅明显。
2022年财务表现强劲的主要原因包括：尽管面临全球重重挑战，持续且有效的危机管理；良好的价格定位；宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌的强大业绩。
奥迪CEO杜思曼（Markus Duesmann）表示：即使面对多重挑战，坚定地聚焦可持续发展、数字化、电动化的‘Vorsprung 2030’全球战略给予了我们清晰指引。
2023年起，奥迪将发起公司历史上规模最大的产品攻势，首款豪华纯电PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于今年下半年推出。
2022年，奥迪集团纯电动车型交付量再次实现大幅增长，达到118，196辆，增长了约44%，彰显出集团正系统性地推进电动化转型战略。由于市场持续强劲的电动车需求，奥迪全球电动车销售份额从2021年的4.8%上升至7.2%。奥迪正通过PPE平台的推出，践行其成为智能互联的高端电动出行引领者的承诺。该平台由奥迪与保时捷共同开发，是奥迪在全球扩大电动车车型阵容的关键。首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相。
“首辆奥迪Q6 e-tron将由英戈尔施塔特工厂打造，”奥迪CEO杜思曼表示，“为此，我们还专门成立了一个自有电池组装厂。这将确保我们继续获得电动汽车时代的核心技术，并在未来更好地培训我们的员工。”
奥迪集团的销售收入增长至617.53亿欧元（2021财年：530.68亿欧元），实现了16.4%的涨幅。这主要由于良好的价格定位以及宾利品牌于2022年1月1日加入集团形成的超豪华品牌合力。奥迪Q4 e-tron(配置
