选择在315这一敏感时间点维权的车主可不少，继长安深蓝车主连发两封联名信后，日前，多位广汽丰田bZ4X车主在网上发声，联名撰写《bZ4X车主致广汽丰田董事长的公开信》，直指该车实际使用过程中存在诸多问题，疑似进行虚假宣传。
信中，车主痛陈广汽丰田“七大罪”，指出bZ4X在销售、营销和使用环节均存在问题，指责广汽丰田在销售bZ4X时“处处留下坑洞与陷阱”，割消费者韭菜。
据车主称，bZ4X宣称所具有的行车自动落锁功能缺失，正副驾驶位腿部舒适加热功能也同时缺失，对车内人员安全以及用车体验造成了严重影响，与购车时宣传严重不符。除此之外，车辆宣传所使用D级车型级别的T5.0隔音玻璃，实际前排为5.0mm厚的玻璃，后排却只有3.0mm。
续航里程方面，车主发现，实际续航与厂家宣称的615公里相差甚远，在5至10摄氏度的驾驶环境中，部分车友续航里程不足标定的50%，这也使得车主并不相信广汽丰田宣称的十年九成电池保电率。
充电方面，车主称bZ4X在5至20摄氏度的环境中，电量30%至80%快充需要80分钟以上，超过80%以后充满则需要2小时以上，造成用户严重的续航焦虑。
保值率方面，广汽丰田销售人员曾对车主宣称，随着新能源国补结束，购车价格将在今年迎来上升，届时消费者将要多花1.26万元购车。但今年以来bZ4X价格猛降，保值条款形同虚设。
车主还表示，在销售时，广汽丰田曾以三年不低于6折保值回购作为卖点，但购买后显示必须置换才能享受回购权益，相关条款也十分复杂。车主质疑官方在这一卖点上动手脚，导致合同条款中出现新增霸王条款。
此外，bZ4X还被指存在售后服务差等一系列问题。针对上述问题车主曾多次反馈，但均未能得到4S店与丰田官方的满意答复。
此前，bZ4X就曾因多次被曝质量问题而备受争议，类似质量投诉曾在各大投诉平台中频繁出现。根据车质网提供的投诉数据显示，广汽丰田bZ4X仅在车质网上的投诉就多达79起，其中质量问题共48起，服务问题25起，其它问题6起。
由于质量问题频发，性价比明显低于同价位竞品，bZ4X销量十分低迷。数据显示，自去年10月上市至今年1月，南北丰田bZ4X累计销量不到4000辆。
值得一提的是，根据3月1日市场监管总局官网发布消息，丰田汽车公司自2023年3月1日起召回超共计1.2万辆bZ4X汽车。其中，一汽丰田召回2022年9月6日至2023年2月2日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6213辆；广汽丰田召回2022年11月15日至2023年2月3日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6159辆。
有意思的是，bZ4X自国内上市以来的新车销量只有4000多辆，但在国内市场却召回了12000多辆，因为除了已经销售出去新车，剩下的8千辆新车，可能大概率都在一汽丰田和广汽丰田的经销商库里放着呢，也就是传说中的“压库”，现在车辆出现问题，在经销商渠道和已经售出的车型，都需要召回处理。
至于召回原因，按照丰田的说法，是由于安全驾驶辅助系统中前置摄像头的内部程序不当，当车辆通过侧方有连续停放车辆的道路时，对目标识别可能产生差异，导致安全驾驶辅助系统可能意外重启，在重启期间安全辅助驾驶系统无法正常工作，存在安全隐患。
bZ4X作为丰田汽车进军新能源汽车的首款车型，却遭遇销量低迷，投诉不断，大规模召回，可谓出师不利，而广汽丰田bZ4X在敏感时期的“亮相”更颇为狼狈。
