电动汽车市场在全球范围内呈爆炸式增长。据国际能源署预测，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的60%。凯利蓝皮书（Kelly Blue Book）的数据显示，尽管美国2022年汽车总销量同比下降8%，但电动汽车销量却增长65%。
在光明的前景下，墨西哥被认为是电动汽车全球扩张的最大受益者之一，并且已经迎来了一波电动汽车生产投资潮。但是，墨西哥想要成为电动汽车大国，依然是道阻且长。
投资热地
自1993年墨西哥与美国和加拿大签署自由贸易协议以来，通用汽车、福特汽车、丰田汽车和日产汽车等主流车企都在墨西哥生产并出口汽车。2021年，墨西哥成为全球第七大汽车生产国。随着汽车行业的电动化转型，墨西哥似乎依然拥有着不小的吸引力。
相关数据显示，在2022年第四季度，墨西哥汽车行业迎来了来自17个国家的62个官宣项目。其中，28个是新投资，33个是扩产，1个是收购。此外，由于越来越多的跨国公司将供应链转移到墨西哥，因此墨西哥去年工业园区的入住率创下历史新高，平均入住率已经超过97%，而在一定程度上，汽车行业是主要推动因素，包括零部件和电动汽车的制造。
墨西哥私人工业园区协会主席Sergio Arguelles预测称，此种扩张还将在未来三到四年继续下去，因为该协会已经确定了共47个拟建或在建新园区，需求主要来自中国、意大利、德国和韩国等国的企业。
今年2月份，墨西哥外交部长Marcelo Ebrard表示，墨西哥计划跟上全球的电动汽车大潮，并准备在全国范围内建立多个电动汽车制造中心，正在与一些世界顶级汽车制造商进行商谈，包括宝马、奥迪、通用、Stellantis和特斯拉等车企都表达了在该国生产电动汽车的兴趣。
几乎同时，德国汽车制造商宝马汽车宣布将在墨西哥中部的圣路易斯波托西州投资8亿欧元（约8.66亿美元），生产高压电池和纯电动“Neue Klasse”车型。根据宝马的计划，该公司将在2024年初开始扩建工厂并建立一条新的电池组装线，2027年初开始扩大电池和电动汽车的生产。
宝3月初，特斯拉官宣将在墨西哥蒙特雷建造新的超级工厂，并将在该工厂生产特斯拉下一代汽车。随后，墨西哥新莱昂州（Nuevo Leon）州长Samuel Garcia表示，特斯拉可能将于明年开始在墨西哥生产首批汽车。墨西哥官员曾表示，该工厂将成为全球最大的电动汽车制造工厂，投资价值约为50亿美元。Garcia称，“这将改变传统产业向未来产业、绿色产业的转变”，可能会在未来几年为该州带来100亿美元的总投资。
除了宝马和特斯拉之外，其它车企也在墨西哥布局电动汽车产能。据统计，一些企业正在改装工厂，至少有8个工厂已经开始在墨西哥组装电动汽车。比如，福特在距墨西哥城约20英里的Cuautitlan Izcalli的Cuautitlán冲压和组装厂生产Mustang Mach-E(配置生产端而言，墨西哥缺乏稳定的能源基础设施是一个较大的问题。电动汽车生产设施属于能源密集型产业，生产出的电动汽车更是如此。
在现任总统洛佩斯（Andres Manuel Lopez Obrador）的领导下，墨西哥再次重点关注化石燃料的产量，并经常忽视对可再生能源的投资。据悉，该国政府优先出售国有企业所发的电力，而国有企业大多使用石油和天然气，并且比很多私营能源企业的价格要高。
由于墨西哥对化石燃料的依赖和频繁的停电，能源供应情况是企业最为关注的事情。如果能源成本上升，并且供应变得不确定，制造商们表示可能墨西哥就不再是一个有竞争力的生产地。比如，通用汽车在2021年宣布改造工厂的几个月后表示，如果墨西哥的法律不鼓励清洁能源，那么其将不再继续投资。
墨西哥已经意识到这一问题。Ebrard上个月表示，该国将建造五座大型太阳能发电厂，生产50GW的能源，来支持多个电动汽车制造中心。不过，有行业人士指出，对于这样一个雄心勃勃的计划，融资以及国有电力公司部署如此大规模投资的效率和运营管理能力，仍然存在很大的不确定性。
（本文来自于盖世汽车网）
