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两年，翻一番，叫SUV。
SUV，这三个简单的字母，对于中国消费者有着神一般的吸引力。2014年SUV销量408万辆，2015年622万辆，到了2016年达到908万辆，相比两年前销量整整翻了一番。要是某个具体车型销量或者单个品牌汽车销量翻一番，这倒没多大奇怪的，但这是整个汽车市场容量在两年时间内就翻了一倍，这样的速度确实是井喷式的爆发。今天葫芦兄弟就大胆预测分析，看2017年SUV市场是否还能保持40%的超高年增速。
很明显，数据显示，从2014年到2016年，SUV市场的年增速都保持在40%以上。不过，随着SUV市场大盘基数的增大，市场增长率必然要不断下跌。从2015年的52.4%到2016年的45.9%，尽管这两年都是保持着高增速，但增长速率却在下滑。
SUV还能保持40%的年增速吗？
2017年SUV市场是否还能维持在40%以上的年增速？这可以是一个非常具体的问题。
首先，我们来看看中国整个乘用车市场历年的增长变化规律。其中变化最为突出的就是2008年和2009年，这两年显然是受2007年全球金融危机的影响。在此之后的几个年份里，汽车市场都是以一种平缓的姿态向上增长。
2012年到2016年，汽车市场平均增速为10.98%（为了简单明了，葫芦兄弟选择了平均数，其实这里可以用线性回归模型做出来）。由于受购置税政策的催化，2016年的汽车市场势必会提前消费2017年的量，所以，将2017年汽车市场的增速定位10.98%，我们也暂且认为是合理的，也就是说2017年整个市场将会多卖出243.7万辆汽车。
然后，我们假设SUV市场2017年能保持40%的年增速，直接得到的结果是，2017年相比2016年将多卖出363.2万辆。然后我们再对比刚才假定的2017年整个乘用车市场的增长量，就知道，SUV市场如果按照40%的年增速，那将是个挺可怕的数据——要达到这个规模，乘用车市场增速将直接被SUV拉高14.9%，而且是在轿车和MPV市场保持原地不变的前提下，这显然不现实。所以，葫芦兄弟认为，SUV销量在2017年的增速将不可能达到40%。
2017，SUV依旧很重要
其实早在2015年的时候，业内就不断有声音认为中国SUV市场的红利将结束。确实，像以往那样随便造一台SUV就能卖的日子，早已过去。尽管SUV这个市场容量在不断扩大，但进入这个市场的SUV车型也越来越多，而且品质也越来越好。红利期已经过去，但SUV市场仍旧存在巨大的上涨空间，2017不重视SUV市场，车企将会面临很惨的结局。
总体说来，不论2017年SUV市场增速能达到多少，对于车企而言，并不重要，市场容量不应该是他们关注的重点，用心造出来的产品，终究会有市场。好在当前，长城哈弗、吉利汽车、广汽传祺、长安汽车、上汽荣威、东南汽车、比亚迪等自主品牌，在SUV领域都有推出精品车型，品质也向合资品牌靠拢。
借着SUV市场弯道超车，这对自产品牌来说不是梦，相信过不了多久就将变成事实。
