来源：新浪汽车
最近，车企联合造车的消息屡次登上热搜，其中就包括大众向小鹏汽车增资约7亿美元共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，以及奥迪与上汽签署备忘录深化合作，两大事件引起汽车圈热议。
事实上，进入新能源汽车时代，车企联合造车现象也很常见，此前就有丰田与比亚迪、百度与吉利、以及宁德时代、华为、长安联合造车。可以看出，车企们正在寻求一种全新的转型方式，来增强自身市场竞争力。
不过，车企合作造车模式能否产生1+1＞2的效果不免让人有些担心，毕竟此前联合造车成功案例较少。不过从最近的车企合作来看，进入新能源汽车时代，中国从此前以市场换技术，发展到如今反向输出技术，这在一定程度上说明我国在智能技术领域实现了全球技术领先。
老牌车企牵手新势力寻求新突破
在过去，我们经常听到一些传统车企相互合作的消息，而造车新势力与传统车企合作的案例几乎少之又少。然而，小鹏汽车与大众汽车集团合作的消息，打破了以往传统，也成为汽车行业关注的焦点。
从目前已知消息来看，大众集团将会向小鹏汽车增资约7亿美元，收购小鹏汽车约4.99%的股权，并获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
而小鹏汽车方面，利用彼此的核心能力，以及小鹏汽车的G9(配置
