来源：车品
在国内的中大型新能源汽车市场中，比亚迪的汉EV(图片|配置|询价)算得上是老将了，随着以它为首的中大型新能源轿车的上市，让国内车企在这一细分市场的话语权逐渐加强，也为后来者起到了很好的榜样作用，不过随着近两年新能源汽车行业的高速发展，新车型犹如雨后春笋般不断进入到市场中，带来了更具个性化的设计以及更先进的智能化技术，比如飞凡F7(图片|配置|询价)这款车型，而对于年轻消费者来讲，在面对老将汉EV与新秀飞凡F7的时候，谁更值得选择呢？今天我们就一起来探讨一下。
（飞凡F7）
（汉EV）
开始对比之前我们先来了解一下两车的基本信息，价格方面，汉EV的指导价为20.98-33.18万，飞凡F7的指导价为22.99-30.19万，两者价格相当，定位均是中大型轿车，为了方便对比，我们选取了两款价格车距不大的配置来进行对比，分别为汉EV的2022款 创世版 715KM尊荣型（指导价27.18万）和飞凡F7的2023款 长续Pro版（指导价26.99万）。（下文将简称为汉EV和飞凡F7）
（飞凡F7）
（汉EV）
外观方面，乍一看两台车前脸还挺像，这也并不奇怪，因为时下的新能源车基本都奔着轿跑风格在设计。所以飞凡F7和汉EV前脸看起来都非常低趴、运动。不过仔细看两台车还是有很明显的区别，飞凡F7采用了分体式大灯，并且前脸采用了全封闭式设计，整体性比较强，而汉EV的大灯与中间镀铬饰条将车头分为上下两层，层次感更清晰。
（飞凡F7）
（汉EV）
车身侧面，两车有着不同的表达方式，飞凡F7在车身前段和后段分别加入了一条凸起的了棱线来修饰，车身中段比较平整，就像是衣服的收腰设计一般。汉EV则是在车头部分引出一条凸起的腰线向后延伸至后车门位置，另外，两车在车门下方还有呈上扬趋势的内凹设计，当然，能够降低风阻系数的隐藏式门把手没有缺席，值得注意的是，飞凡F7的车门采用无框式设计，这对于大部分年轻人来讲，吸引力不小。
（飞凡F7）
（汉EV）
将视线移到车尾，飞凡F7采用上窄下宽的宽肩设计，不同型面之间的转折较大，显得层次分明，汉EV的尾部造型更显饱满、大气，两者还在尾部加入了当下流行的贯穿式尾灯，带来了不弱的辨识度，配合大量横向贯穿的线条，拉伸了视觉宽度，此外，飞凡F7在车尾还加入了翘起的鸭尾设计，营造出不弱的运动感。
（飞凡F7）
（汉EV）
进入车内，两车在中控台和门板上都采用了较为柔和的线条来勾勒，富有张力，在中控台布局方面，汉EV在中间布局一块15.6英寸的悬浮式中控屏，全液晶仪表屏尺寸为12.3英寸，这样的布局在同级别车型中比较常规，而飞凡F7的中控台几乎被10.25英寸全液晶仪表屏、15.05英寸中控屏和12.3英寸副驾驶屏组成的联屏设计占据，有着较强的视觉冲击力，另外，飞凡F7采用了怀挡设计，为中间扶手区域提供了更多的储物空间。在用料方面，两车都通过大面积的软包、适量的饰板以及精致的缝线工艺来营造出较强的档次感，在同级别车型中属于主流水准。
智能互联方面，两车都配备了车载导航、车联网、5G网络、OTA升级、手机APP控车、语音识别控制、语音分区域识别等常见功能，不过相比之下，飞凡F7还有连续性语音识别、可见即可说以及第二排分区域识别控制功能，能提供更方便、智能的人机交互体验，另外，两车还有丰富的车机生态，能满足用户的观影、听歌等娱乐需求。值得一提的是，飞凡F7除了拥有中控台上的三联屏之外，在后排还有一块8英寸多媒体控制屏，除了能对空调、氛围灯、音响等功能进行调节，还能与中控台上的中控屏和副驾驶屏实现多屏联动，也可以实现独立观影，让人有种置身影院的错觉。基于高通骁龙8155芯片强大的算力，保证飞凡F7了车内各项功能的反应速度，同时也有更大的拓展空间，而汉EV的芯片信息暂未公布。
辅助驾驶方面，两车均有L2级辅助驾驶能力，具体来看，两车都配备了前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航功能，而汉EV还配有车侧盲区影像和透明影像，飞凡F7还有自动变道辅助、自动泊车功能。主动安全配置方面，汉EV带来了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等功能，不过飞凡F7还多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、信号灯识别等功能，能从全方面多角度为驾驶员提供安全预警提示。
其它配置方面，两车都带有远程启动、内置行车记录仪、电动后尾门、手机无线充电功能，汉EV还独有遥控移动车辆、抬头显示、K歌功能，而飞凡F7的方向盘加热、后尾门位置记忆、256色氛围灯等功能则是汉EV不具备的。
尺寸方面，飞凡F7的车长达到了5米，轴距为3米，稍微领先于汉EV，在实际空间表现上，这两款中大型轿车都能为用户提供宽敞的乘坐空间，尺寸带来的差异主要体现在后排空间。座椅功能方面，两款车都为前排座椅提供了电动调节、加热、主驾驶通风以及主驾驶记忆功能，在这个基础上，汉EV还有副驾驶记忆功能，飞凡F7还有主驾座椅腿托。为了保护车内隐私，两车还配有后排隐私玻璃，此外，为了提升座舱内部静谧性，汉EV配有前排多层隔音玻璃，而飞凡F7则是全车多层隔音玻璃，效果更好。
（飞凡F7）
（汉EV）
动力部分，我们选取的这两款车型均搭载了一台单电机，只不过汉EV采用前置布局，飞凡F7为后置布局，其中汉EV电机拥有180kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，能在7.9秒内完成百公里加速，纯电续航里程为715km，飞凡F7的电机拥有250kW的最大功率和450N·m的最大扭矩，能在5.7秒内破百，纯电续航里程为666km，两者各有优势。此外，两车还提供了性能更强的四驱版本供消费者选择，汉EV能在3.9秒内破百，飞凡F7需要3.9秒。
（飞凡F7）
（汉EV）
底盘方面，汉EV采用的是麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的结构，这样的组合在10-20万级的车型上比较常见，比汉EV后上市的大部分国产车型已经配上了豪车上比较常见的双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，飞凡F7自然也在此列中。调校方面，汉EV经过舒适性调校之后，悬挂在处理来自路面的时候很有一套，车内成员只能感受到轻微的振动，在经过减速带等颠簸较大路面时，能感受到底盘的厚重感。飞凡F7在调校方面兼顾了舒适性与运动感，加上后轮驱动的方式，它还能为用户带来不俗的操控感，更有驾驶乐趣。
（飞凡F7）
（汉EV）
综合来看，两台车都拥有出色的车身尺寸、空间、配置表现，而细节对比来看还是有差异，比如两台车都是轿跑风格设计，但飞凡F7拥有无框式车门、掀背式尾门，还要更个性、激进一些。在座舱内部，两车都体现出了不弱的豪华质感，不过在科技感营造方面，汉EV的旋转式大屏和飞凡F7的贯穿式大屏喜欢谁就得看你自己了。性能和续航方面，汉EV的续航占优，而飞凡F7的性能更出色，性能和续航基本属于鱼和熊掌，不可兼得。至于说两台车到底该怎么选，我个人可能会更推荐飞凡F7一些，主要在性能和智能化配置上，飞凡F7会更吸引到我。
