来源：图说汽车
大众ID.4 CROZZ 作为目前大众旗下的主力新能源汽车，整体的市场表现只能说差强人意，没有太多惊喜的表现，月销量也就在两三千辆左右。这也不难怪，主要问题在于其定价策略还是出现了不小的问题，这已经不是燃油车时代，大众上来就将其定位在20万左右，这可以是竞争异常激烈的区域，特斯拉，比亚迪，飞凡等等都在这里布局了精兵强将，想要有所作为没有太多明显的优势，反而整体内饰设计更现在一些主流新能源车比起来还是有所差距，而且更其燃油车型的设计过于相似，缺少了一些新鲜劲。
并且车机系统方面的实用流畅度也较逊色于同级别选手。所以该有体现新能源特色的地方没有很好的展现出来。
目前9月份这款车进行了大促，售价14.59万起，这样一来整体的性价比将凸显出来，大众的品牌力还是有目共睹，不错的动力数据和底盘素质，让其在驾控方面也能有较为不错的体现。
飞凡F7
飞凡F7目前有着至高20000的车价优惠，选装立减12000元，对于想要飞凡巴赫座椅升级，增加电吸门和轮毂的同志，还是非常实惠的。其还有终身免费使用的价值30000元的RISING PILOT智架系统软件包。再结合其本身就不高的22.99万入门价格，显得更加具有诱惑力。
作为一辆中大型轿车，其轴距达到了3000mm，而价格却更许多的中型车价格相当，再者其低趴的流线型车身除了美观之外，还拥有了0.206Cd的风阻系数，再配上博士旗舰系列BD- E PS转向系统，让操控更能得心应手。
目前这款车最需要的就是品牌的认知度，基于此原因也是导致它的目前销量赢弱，相信这波钜惠能够让更多人去接触到它。
Model S
特斯拉这个月推出的新款Model 3价格有所上调，但是随之Model S价格却有所下调，幅度还不小。
Model S双电机全轮驱动版本，现价69.89万，比之前下降了5.6万；Model S Plaid三电机全轮驱动版本现价83.89万，比先前下降了15.1万。
这款车的销量不怎么样，但是但凡开上去也算是对运动型电车和特斯拉品牌有着执着的信仰。两个版本的动力是相当的哇塞，普通版本670马力，零百加速3.2秒，Plaid版本1020马力，只用2.1秒。指向精准，运动型底盘，让你宛如在驾驶赛车一般。
整体的内饰感也是具有相当强的未来感，Yoke方向盘，在现在主流中应用的还是比较少的，17英寸高达2200X1300分辨率的主屏幕能够提供给你主机级别的游戏体验。
其最大的缺点也就是能够欣赏它和用这么高的价格去接受一辆电车的人还是比较少，如果能够在拉低价格应该会有更好的前景。
小鹏P7i
P7i的上市仿佛想要给销量掉队的小鹏打上一针强心剂，但是未必可以，毕竟起售价24.99万，比定位重合的特斯拉还要贵上些。这未必是个明智的价格定位，毕竟这个段位特斯拉还是有着较强的优势。
随着新款Model 3的上市，价格的抬高，小鹏P7i也是随之开始了一个降价促销，限时0息购车，并且最高可省2.4万。
其实小鹏P7i要说配置还是比较良心，英伟达Oron-X的驾驶芯片，12个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，L2级的XPI LOT驾驶辅助系统，全车电吸门，无框车门，高通骁龙8155芯片，Xmart OS车载系统，20个喇叭杜比全景声等等都是高配级别的配置，从入门版就给你配备了。
并且小鹏还有一直以来引以为豪的辅助驾驶，让很多车企也是望尘莫及，但是这些是否都是消费者所直观需要的呢？
零跑T03
微型车领域在五菱的带动下，现在已经进入许多车企的必争之地了。零跑T03也是基于这个领域而投入的产品，上市以来，销量不是特别的稳定，而且相较于五菱Mini，熊猫Mini，长安Lumin等等还是有着较大差距。
零跑整体的外观设计在微型车中还是比较的精致，内饰在这个段位也算是中规中矩，说是上游水准也不为过，全系也标配了10.1英寸大屏，Leapmotor OS车载智能系统，8英寸的液晶仪表盘等实用性配置，最值得称赞的是，它还有这傲视微型车的轴距空间表现2400mm轴距，再怎么也具有巨大的诱惑性。
续航里程方面有200km，310km，403km三个版本，表现也是突出。但是其忽略一个重要问题，微型车出现的初衷是解决大众出行的问题，较低的价格才是王道，相比于五菱，吉利它们两三万的入门价格，T03的售价偏高。
9月份他们也是推出了至高1万元的补贴，200轻享版现价4.99万，310轻享版6.19万，403轻享版7.29万，403智享版7.99万。
昊铂GT
作为埃安旗下的豪华品牌，昊铂宣布了旗下GT车型的710版本下调价格，后驱超充版23.99万，后驱超充Pro版25.99万，后驱超充七翼版25.99万。
说实话昊铂GT一上市凭借飞翼还是引来了不少关注，毕竟整个颜值还是很拉风的，在整个市面上也具有其独特性和稀缺性。
其运动性不用多说，340匹马力，430N.m的峰值扭矩，零百加速4.9秒。可以说比很多同级别要快上不少。
再者其超充是真的好用，15分钟续航450Km的速度在实际用车时能省去不少的麻烦，让用车远行更加的具有效率。
当然作为国产新能源车，内饰用料，配置这些方面也是没得说，虽然本身价格不高但是就目前其品牌影响力和产品的市场认可度还有待深发，也至于目前的销量不是特别理想，但是此次真心实意的降价也希望能带来些许好转。
高合HiPhiY
在金九银十这样的黄金时间中，高合也开始发力了，高合HiPhi Y9月尊享14重福利，8000元的沉浸音响套装，8000元的保险礼金，优惠3500元的高合充电桩，优惠2800元原价5800元的3000度充电额度卡，还有赠送1000Hi贝和提车额外赠送8000Hi 贝等等，很多都相当于是实打实的现金优惠啊总价值超17000元。
作为高端电车的代表，高合这次能够大放血也是很难得啊，并且这款车还是今年7月刚刚上市不久的新款车型。其很好的将高科技做的更加的平易近人，虽然整车的设计不像之前的高合车那么惊艳却多了几分传统更趋于家用性。经典的展翼门还是得以保留。
内饰方面各方面素质表现不错的三块大屏依旧吸睛，且流畅性实用性也是达到了主流的水准。
同时，高合还搭载了31个辅助驾驶传感器，和一颗激光雷达，并且采用了英伟达的Orin-X+TDA4芯片整个辅助驾驶这一块也是配备的相当到位。
