“漂亮的外观＋低廉的售价”俨然成为时下一些新车变身爆款的秘籍，这种在原有车型基础上“换壳上市”的“升级产品”看似满足了用户需求，实则“换汤不换药”且隐藏着巨大的安全隐患。
近日，某国产品牌汽车质量问题频出：抖动、锈蚀、撞树后被劈成两半、国外碰撞获得0星，甚至被夏利彻底撞报废……虽然产品质量缺陷涉及从制造工艺到安全性能的方方面面，但都没能阻挡这一品牌“升级版”新车上一款火一款的步伐。
如果有人觉得新车频频出现质量问题，只是国产车中极个别的案例那他就大错特错了。由于这种“产品升级”的方法简单易行——只需在传统产品的基础上更换外壳即可实现，并且可以利用同一底盘实现轿车、SUV和MPV“完美变身”。因此，这种“换汤不换药”的升级方式已被不少车企竞相模仿复制，且正像病毒一样在低端车制造企业中快速蔓延开来，不过生产企业却美其名曰制造“经济型车”。
由于这类产品“研发”成本不高，所以价格低廉，加上外形靓丽惹人爱，因而成为中低收入群体的购车首选。但这些“升级后”的车型与“原型车”相比质量并没有明显提升，且由于制造企业的品控水平太低，加之短期内订单暴涨，因此出现了“萝卜快了不洗泥”的结果，最终导致质量问题集中爆发。
或许有人会说，虽然汽车市场的消费升级是大势所趋，但这些企业的产品毕竟满足了大批用户购买入门级经济型车的刚需，让不少人过上了有车一族的生活……难道这样的理由就能成为某些车企不求上进的借口吗？难道低端车的消费者就该用生命埋单吗？如果连防锈喷涂等基础工艺都做不好，消费者在高速公路上正常行驶的汽车轮毂都会发生断裂，那么这种只在外观上下功夫，而本质上与老旧产品没有区别的“换汤不换药”式的产品升级行为本身就带有欺骗性质。我们真该怀疑这类企业的宗旨是为消费者“造福”还是“造祸”！因此，经济型车不等于粗制滥造，价格低不能够偷工减料，否则制造低端车将成为“谋财害命”的手段。
又或许有人会说，应该给自主品牌更宽容的成长空间和更充裕的发展时间……且慢，请不要把这种低质低价的产品以偏概全地当作自主品牌的“名片”好吧！评价一个班的成绩好坏从来都是看班里有多少优等生，而从没听说把差等生拿出来炫耀的。我们的自主品牌中不乏吉利、奇瑞、江淮、广汽、长安、长城等一批努力追求上进的企业，它们的畅销产品中经济型车所占比重并不小，但这些企业已经有了自己的技术积累，并且凭借对产品质量“零缺陷”的执着追求，完成了从简单造车到品质造车的升级转化。如今，自主品牌2.0时代的经济型车同样具备了与合资车正面交锋的实力。
然而，那辆仅与夏利发生侧碰就彻底报废的汽车，或许制造水平还停留在自主品牌1.0时代。如果仅对原有产品进行“换汤不换药”地外观升级，或是照猫画虎地模仿名车妄图打造爆款产品实现大卖，我们非常怀疑这些车企是否只想借中国汽车市场高速发展的大潮捞一票就走，而压根儿就没考虑日后能否可持续发展。或许像这类产品力低、品牌力弱的企业利润率也高不到哪儿去，一旦合资车价格下探挤压自主品牌的生存空间，这些低质低价的车型将很快被市场淘汰。所以自主品牌的生存空间不是别人给的，而是靠自身实力与合资品牌真刀真枪地比拼抢来的。
此外，这种“换汤不换药”的低质低价车大行其道，不但会拉低中国汽车产业的整体水平，还会给某些人落下“传统汽车产能过剩”的口实。
客观来说，我国汽车行业确实存在着产能过剩的现象，但过剩的部分产能恰恰存在于这类只会改头换面地进行“产品升级”的企业。这些企业开足马力制造出大量低质低价的汽车充斥市场，加剧了汽车市场的恶性竞争，不但阻碍了中国汽车产业持续健康发展，而且影响着整个国民经济的持续健康发展。在国家持续推行深化供给侧改革之年，类似这种与国家大力倡导的创新驱动“中国质造”完全相悖的行为，有关部门应该予以关注和重视。同时消费者也应该擦亮双眼，向这种“换汤不换药”的产品升级行为大声说“不”！
（内容转载车视头条）意料之中 情理之外！这款碰撞0星低价的车安全性仅高于摩托车
3月18日青岛的一起车祸，让宝骏510低安全性能暴露无遗，一辆刚购入不久的宝骏510新车在泊里镇同三高速路口西约一公里处发生碰擦交通事故，车辆基本处于报废。
宝骏旗下其他车型同样问题频出
除了宝骏510之外，宝骏旗下其他车型例如宝骏560/630/730也同样频频遭到消费者的投诉，例如，近日在合肥举行的“问题车展”上，宝骏630出现在现场，被投诉：发动机一直抖动。
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2015年6月份，张先生到店提取新车，开了一段时间后，发现车子存在严重的“抖动”问题，自己的汽油车抖动就跟柴油车一样，去4S店进行处理，对方将其车子的发动机底下的垫子进行了更换，但还是没有效果，之后，4S店又让张先生将汽车的火花塞清洗一下，还是没用。到现在汽车的抖动问题仍然存在，没有处理。
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同样在去年6月份，一则“宝骏560撞树后被树劈开”的相关新闻在网络疯传。
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2016年6月，事发地点在秦皇岛，一辆宝骏560撞上大树后，被树干劈开，车主当场死亡。对于这次的事故，上汽通用五菱汽车方面称，之所以出现这样惨烈的情况，是由于车速过快所致。即便车主的确是车速过快，操作失误，当一台偌大的钢铁铸成的SUV被一棵大树劈成两半的时候，大家还是对宝骏560的安全性提出了质疑。能被大树劈成两半，相关人士分析是因为其质量和设计存在重要缺陷。
此前，我们曾报道过一则 “宝骏560撞树后被树劈开”的新闻，此事件引发了网友的广泛关注。而就在新闻曝光没多久 宝骏510再次出事故，为何宝骏状况频出？我们接着来看五菱宏光0星车碰撞测试，相信您心中就会有答案了！
0星的成绩没有让我们感到意外，令小编意外的是，作为国内销量最大的车型，上市这么多年，居然没有在中国进行过任何公开性的碰撞测试。
此次在歪果参加碰撞测试的车型，为宏光的低配车型，也就是那台只有安全带没有安全气囊的车型。
虽然是0星成绩，但是在这张碰撞试验的照片中可以看出，五菱宏光在经受正前方的撞击时，A柱的形变量还在一个相对可以接受的范围内。不过，看到车内假人的头部与仪表台接触的那番场景........瞬间头冒冷汗心惊胆寒。
五菱宏光这款车的确是一款让人又爱又恨的车型。价格低廉，好用耐用是他的优势，但是便宜不是质量差的理由，用户测试结果表明安全配置的极度缺失又让这款车变得有些恐怖。
不知道大家看到这篇文章之后该如何跟如此“安全”的宏光和宝骏相处。
