奥迪与国内经销商相爱相杀的宫斗戏码从去年10月就隆重上演，这期间可谓高潮迭起，也让从业者看了个过瘾。原本以为2月中旬发布的《三亚声明》能够给这场大戏来个小小的中场休息。可没想到，一波未平一波又起，3月15号，奥迪股份公司市场和销售董事冯德睿在答记者问时脱口而出的一席话则彻底让经销商们气到爆血管了。
冯德睿在年会后的中国媒体专访中对于《三亚声明》的第一点，即“一汽大众-奥迪经销商愿���奥迪共同实现2020战略和100万辆的销售目标，但是目标完成之前坚决反对奥迪寻求新伙伴！”给出了这样的答案：经销商在知道奥迪要找第二个合作伙伴以后，会产生不安全感，所以他们在《三亚声明》文件当中提了五个要求，我们可以理解经销商的顾虑。当奥迪找到第二家合作伙伴，经销商可能会失去以前的投资，我们可以理解。考虑到这些因素，奥迪和一汽大众谈定了十年发展规划，希望能恢复经销商对市场的信任。假如我是一个潜在的投资者，会非常愿意为一汽-大众做投资。此外，奥迪和经销商是合作伙伴关系，如果他们失去了对奥迪的信任，我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。
这话里的意思很明确了：想干就干，不想干拉倒。咱正乐不得要找下家呢。
看到这里恐怕大伙儿都要为咱国内的奥迪经销商鸣不平了。想当初奥迪进入中国，从开辟市场到拿到政府采购订单，哪一项少了一汽和经销商们的殚精竭虑？如今这些打拼多年的老兵们只是因为自己日子难过，向上头提出诉求，就被人家用一句“爱干不干”给打发了。奥迪，你们太不拿大伙儿当回事了吧？
针对冯德睿的言论，CADA奥迪经销商联会3月20日正式发函予以回应，敦促奥迪正确对待其国内经销商的正当诉求，并正视自身的问题，同时认真解决奥迪与国内经销商的争议。另外，要求奥迪公司能够在3月31日前针对《三亚声明》中列举的条款给予明确回复。CADA奥迪经销商联会在回函最后表示，除了希望奥迪能像对待北美、欧洲市场一样的尊重和敬畏来对待中国消费者和合作伙伴，更希望奥迪不再发表伤害国内经销商感情的言论。
其实说起伤感情，就不得不提到此次业绩发布会上发生的另一个小插曲了。对，地图。奥迪入华不是一年两年了，却在这样一个国际化会议上使用错误的中国地图，犯低级错误？看似不是。有消息称，这不是他们第一次用有问题的地图了，在已经被人提醒过一次之后，又在国际形势如此敏感的时候依然玩儿这一手，不知道该说奥迪是真傻，还是存心挑事儿。
一边用缺胳膊短腿的地图讲对华销售战略，一边急着甩掉下堂妻另觅新欢。奥迪这一手吃孙喝孙不谢孙的做法可真算是把上上下下都得罪遍了。毛主席曾经说过：经济基础决定上层建筑。您这上层建筑都还没盖好，就惦记着过河拆桥、卸磨杀驴，怎么着都说不过去吧？
不过，从道义上讲，奥迪是在做损人不利己的事。可从商业角度上讲，他们的做法却并没有太多可诟病的地方。当商业利益下降，寻求新的发展方向和新的合作伙伴无可厚非；而地图的事情则大可用一句“意外，下不为例”搪塞过去（事后奥迪中国已经在其官网上发布致歉声明），政府和商业组织都不会介入，奥迪可能就是指望着这一点才会说出如此言论的吧。但伤人的事既然做了，就得做好心理准备收拾残局。奥迪要是继续这么不管不顾的疯闹下去，恐怕日后很难在国内立足了。古语云：多行不义必自毙，子姑待之。奥迪，小心了…
中国汽车要闻 原创
