作者：专业哥 汽车专业网 原创
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沃尔沃作为中国企业“拥有”的唯一全球性豪华汽车品牌，近年来在经营商由亏损转为盈利，是一件值得祝贺的事情。但是，在中国市场一直不温不火，而管理沃尔沃中国业务的高管也是变换频繁，沃尔沃在华销量一直不能火爆起来究竟是人不行还是机制引发的高管频繁变换呢？抛开人的问题之外，专业哥以为，还有一个或许很重要的原因——沃尔沃的保养费用太贵了！
事业有成为人低调的郭先生，已经是世界500强外资企业的高管，换车选择了“低调的豪华”车子作为日常座驾，沃尔沃亚太XC60 2.0T车型，根据郭先生日常保养单记录的保养费清单，专业哥整理一个简单明了的表格如下：
汽车圈的非菜鸟应该都知道，沃尔沃是吉利从福特手里收购过来的，福特和通用曾经都拥有很多个品牌，也彻底地榨取了这些品牌的技术。福特曾经一个重要的战略就是“ONE FORD”，研发体系也演变为“全福特”。沃尔沃是脱离福特之后，才研发了自己的发动机，从XC60配的这台2.0T发动机来看，也在很大程度上借鉴了福特Ecoboost那台2.0T发动机，用蒙迪欧245车型和XC60做个对比，就能发现，两款同为2.0T的发动机动力参数几乎相同，最大功率都是245马力，最大扭矩都是350牛米；但是，福特蒙迪欧喝“92号汽油”，XC60喝“97号（京95）”汽油；福特现在和曾经拥有的其他品牌也都有这种情况，明明同样的发动机，同样的动力参数调教，装到豪华品牌车上就要喝“更贵”的汽油。这就是“豪华病”吧。
当然，豪华病不仅仅是喝更贵的油，回到保养配件上来，曾经属于福特的沃尔沃在发动机很多配件选择上，沿用了福特的供应商，如机油都选择嘉实多，火花塞都选择NGK等。福特这台2.0T发动机虽然也选用嘉实多5W-30全合成机油，价格是89元/L，但同时也可选更便宜半合成机油，价格更是可以降至58元/L。当然，福特4S店的机油也是成本价的若干倍。
如果再看看火花塞，福特发动机上是87元/支，虽然比起不到20块的成本来也增加了不少，但是沃尔沃却要132元/支，这个约52%的差额就是“豪华费”吧；之前专业哥介绍过配件价格的8个坑，其中就有同样的配件搭载在不同品牌甚至不同档次的车型上，配件价格都有悬殊的差异。
窝窝需要适当地做些调整了，汽车保养费用，尤其是豪华品牌汽车保养的配件费用，全世界大概找不出哪里比中国更贵了。
当然，如果要调整，专业哥还是建议沃尔沃要从常用的易损易耗配件开始，让用户能够得到实惠；例如那个成本就十来块钱的机油滤清器啊、采购价二十来块钱的空气滤芯啊等等。
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