悦心撰文
8月26日晚间，全球激光雷达龙头禾赛科技赴港上市完成中国证券监督管理委员会备案据。
通知显示，禾赛科技拟发行不超过5123.62万股境外上市普通股。这是继速腾聚创之后，港股激光雷达上市公司或将再添一员。另据悉，自动驾驶企业轻舟智航加入香港IPO保密申报通道。目前香港证券交易所门外仍有一大批自动驾驶企业在排队上市的路上。
为何这些自动驾驶企业如此急切要上市呢？不愿透露姓名的投资人表示，这些公司普遍成立了七八年以上，他们跟老股东签订的回购条款也基本都已到期，创始团队哪有那么多钱从投资人手里回购股份，“更重要还是因为这些企业普遍缺钱，不管是已经上市还是没上市的自动驾驶公司，基本都处于亏损状态，上市筹资迫在眉睫。“
相比较而言，轻舟智航上市紧迫感更强。过去轻舟智航向资本市场讲的最重要的故事就是“2022年与地平线达成战略合作后，轻舟智航一直都是地平线的主力算法供应商“，但如今面临市场竞争激烈，华为、MOMENTA、地平线自身的智驾团队、甚至卓驭、鉴智都在各自的捆绑车企定单上各分一杯羹，更何况华为和MOMENTA已经占据了智驾辅助驾驶解决方案的半壁江山。对于轻舟，能否像禾赛一样顺利能获得备案是一个疑问。
公开资料显示，轻舟智航成立于2019年，是中高阶智能驾驶解决方案提供商，其核心团队成员主要来自谷歌Waymo、特斯拉、英伟达、Facebook等国际科技公司，研发人员占比高达80%，正通过以AI大模型和数据驱动为核心的研发范式，加速数据闭环迭代，将量产场景优势充分转化为端到端等研发与应用的技术优势。
轻舟智航成立之初主要方向是L4级的Robobus，彼时行业推广难度较大。直到2022年与地平线达成战略合作后，开始步入发展的快车道，地平线的车规级芯片和轻舟智航自研的行泊一体解决方案联合进行开发和适配，目的就是打造L2+级智能驾驶前装量产解决方案。
2023年9月，轻舟智航宣布已成功获得数家头部车企量产定点合作，成为首家基于地平线征程5实现BEV感知技术、达到行泊一体全栈交付量产要求的智驾方案供应商。
去年4月，地平线推出了征程6系列以及HSD全场景智能驾驶解决方案。与此同时，轻舟智航就推出了基于征程6系列的中高阶智驾解决方案「轻舟乘风」，并开放体验。年底时，轻舟智航获业内首个J6M量产定点。可以说，轻舟智航深度绑定地平线生态，是其成为第一个达到50万级量产交付规模的中高阶智驾解决方案商的重要砝码。
笔者了解到，近期等待在港股上市的自动驾驶公司主要有以下几家：易控智驾、驭势科技、九识智能，但对于九识而言面临着上市的变数。其核心团队（原京东物流无人车负责人孔旗等）被指离职后将京东未公开的“动态障碍物预测模型” 用于九识智能产品，相关专利侵权诉讼可能导致上市进程无限期搁置。
另据报道，奇瑞汽车港股IPO再迎新进展。8月29日奇瑞汽车更新港交所招股书。8月27日，中国证监会国际合作司发布《关于奇瑞汽车股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书》，显示奇瑞汽车拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。公司18名股东拟将所持合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份，并在香港联合交易所上市流通。
