造车新势力中最具实力的车企是哪个，不好说，但最有梦想的一定是前途汽车。
电动超跑前途K50，从亮相开始就牵动着不少车迷的心，凭借 70 多万售价成为中国最贵的电动超跑。碳纤维车身加百公里加速4.6 秒的能力，让这款车声名鹊起。细数国内造车企业，无论是传统车企亦或是造车新势力，哪个车企如前途汽车一般造出了超跑？从这一点看，前途汽车绝对是国内最有梦想的造车企业。
然而梦想并不能当钱花，立志走高端电动跑车路线的前途汽车近来的日子可能并不好过，日前，有媒体曝出，前途汽车员工硬核讨薪，为讨回拖欠工资居然睡到了前途汽车的大厅里，不得不说，员工们的讨薪方式也是够新奇了？
据了解，前途汽车并不是唯一被曝出被员工讨薪的造车新势力，此前，博郡汽车曾被曝80余名员工集体讨薪，绿驰汽车也因拖欠工资被员工维权。只是，面对欠薪，员工又有什么好办法，难道只能“睡大厅”？面对员工的讨薪这些车企又该怎么办？未来还会不会有造车新势力成为被维权对象？
前途汽车遭员工睡门厅讨薪 长城华冠亦遭横幅维权
日前，有媒体曝出，前途汽车员工为讨薪睡在了大厅。据了解，前途欠薪并不是什么新消息，今年3月，前途汽车就被曝出严重拖欠员工工资，一同被爆出还有使用员工信息进行贷款的消息。可能正是这样，上有老下有小的员工们才会选择睡在大厅讨薪维权的荒唐做法。
欠薪、使用员工信息贷款的消息侧面反映了前途汽车的资金问题，但不止于此，媒体报道前途汽车江苏苏州工厂大部分车间都处于停工状态，没有进行相关汽车生产，前途汽车董事长陆群更是被爆出已被限制高消费。
据了解，前途汽车是国内众多新势力造车最早一批推出实车企业，早在 2015 年上海车展上就向外界推出 K50 样车，也正因如此，当时业内对其评价颇高，如今落得这般境遇也是有些凄凉。
而不止前途汽车遭员工维权，其背后的长城华冠也遭到了员工的讨薪维权，据百度贴吧吧友上传图片显示，日前，已有“长城华冠 华特瑞斯 还我血汗钱”的横幅出现。
据了解，今年3月，长城华冠曾提供了三种方案给员工选择，一是一周内主动离职，公司在4月底前结清工资，无赔偿；二是与公司签署赔偿协议离职，按国家规定的N+1标准提供赔偿金，在2020年8月31日之前结清工资;三是继续留在公司，公司努力尽快解决工资问题，短时间内无法给予发放时间承诺。
只是从贴吧中吧友的帖子看，协议4月底前结清工资的员工并未拿到工资。
二线造车新势力夹缝求存，洗牌中出局大有可能
2014 年被认为是造车新势力诞生元年，这一年诞生了蔚来、乐视、拜腾、小鹏、合众、威马、理想等一大批新势力造车企业。时隔6年，一部分造车新势力已经开启交付，也有些消失在了历史的洪流中。
相比蔚来、小鹏等开启交付且销量、资金状况良好的“一线“造车新势力，诸如零跑、绿驰、前途、博郡等“二线”造车新势力的生存环境要艰难的多。
4月20日，天津博郡近800余名员工进行了一场集体讨薪活动，此次维权活动声势浩大，共有832名天津博郡的员工参与，或许是受新冠疫情的影响，这些员工称已经3个月未发工资、未缴纳社保，他们聚集于此的目的是要向公司高层领导讨要个合理的说法。
无独有偶，被曝出因欠薪而遭员工维权的还有绿驰汽车，据报道，去年10月，遭遇欠薪的绿驰员工已经开始寻求法律援助，几经波折，最终推到了上海市青浦区劳动监察大队立案，但监察大队来过几次后却无果；随后绿驰员工又找到法院提出仲裁请求，但由于此前已被监察大队受理，只能仲裁去年12月以后的欠薪部分，且流程最长可达半年。而从今年4月相关媒体的报道来看，绿驰汽车员工讨薪维权仍在路上。
员工讨薪维权的背后暴露出的问题无非是车企没钱了，而没钱代表什么？想必这里不用多说。
“一个新创的公司没有融到200亿人民币的能力，可能比较难开始一个新的汽车品牌。”蔚来汽车创始人李斌曾说过，李斌的话或许有些夸大其词，但却足以说明造车是一件烧钱的事。而今传统车企纷纷加大对新能源汽车领域的竞争，造车新势力中，蔚来、小鹏等又初露规模，夹缝中如前途汽车这般的“二线造车新势力”只能艰难求存，而一旦资金出现问题，欠薪、停工等问题也会接踵而至，这样的环境下，下一个“欠薪”的造车新势力又会是谁呢？而那些讨薪的人又该怎么办？
