零跑汽车创始人团体作出自愿禁售承诺：10年内不转让或减持公司
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都是“卖”，零跑和小鹏有何不同？
继小鹏与大众牵手之后，零跑的又一次“反向合资”，将自己推向了舆论的焦点。
比汽车名字“越来越花”更可怕的是什么？
更可怕的是，产品命名思维同质化
一个比一个漂亮，太养眼了
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这个价格，让特斯拉难受了
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一个比一个漂亮，太养眼了！
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几百万的库存最终只能变现几万元，汽配渠道的终局是什么？
从车型件角度来看，只有帮助渠道商们解决人工依赖，库存共享，提供可变现通道才有价值。从大方向来看，汽车后市场的上半场是以产品驱动，下半场应该以服务驱动。
美女车模
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宝马官宣！又一款热门车型不提供中国大陆市场，能接受吗？
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面对电动车，日本正在陷入史无前例的混乱
丰田章男大概率想不到，在时隔4年后，东京车展更名为日本移动出行展再举办，会有如此大不可预期的矛盾与撕裂。
