宝马、奔驰、奥迪和大众品牌的发言人都对媒体表示,明年将不会参加日内瓦车展。
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从战略角度来看,跟随行业内的最强者不一定是明智的决策。
既可能是一场前所未有的硬仗,也可能是一场轻松不已的降维打击。
马斯克在推文中写道:“我说过我们将投放广告。我们首先将小规模地进行广告宣传,然后在确定最好的方式之后,进行大规模广告投放。”
作为市场领头羊的特斯拉,其车主的品牌忠诚度从51.8%上升到了76.7%。
CLEPA执行董事Benjamin Krieger表示,虽然这一举措可能被视为欧洲消费者的胜利,但关税引发的对华贸易战可能会对欧洲工业造成伤害。
现阶段,本土供应商凭借软硬件全栈开发的能力、产品迭代速度、多芯片平台适配等优势,已经逐渐领先外资。