因此大家买车肯定是会小心翼翼的,就但是担心被4S店坑,因为前车之鉴实在太多了,叫人不得不防,就说最近发生在一位女士身上的事情来说吧,就是被4S店坑了
汽车卖了出去,却因为行驶里程不够标准而无法申请国家补贴,亚星客车(600213.SH)和*ST安凯(000868.SZ)感觉很郁闷。
进入2020年,造车新势力已经进入生与死的十字路口。博郡、赛麟等多家造车新势力爆雷,奄奄一息;拜腾、奇点、天际等,产品推出时间一再推迟
在特斯市值再创新高,其CEO埃隆·马斯克接连迎来“高光时刻”之时,行业专家却对其发出警告称“别太冒进”。
国家统计局网站15日发布5月份能源生产情况显示,5月份,规模以上工业原煤生产由增转降,原油和电力生产加快,天然气生产保持较快增长。
北京时间15日消息, 据日媒报道,本田将在日本国内精简在售的轿车车型,2020年夏季将停产旗舰车型“思域”轿车等两款车型,销售店现有库存消化完后也将停止销售。
在持续至今的新冠肺炎疫情危机中,韩国汽车及零部件企业受到重击
据外媒报道,国际能源署& #40;IEA& #41;表示,2019年全球电动汽车公共充电桩的数量上涨60%,为三年内最大增幅,且充电桩的的增长速度超过了电动汽车销量的增幅。
桩桩件件无一不在表明,自动驾驶公司正式进入了残酷的淘汰赛,而能否获得持续的资金支持,将是压倒很多初创公司的最后一根稻草。
因负面缠身、融资不畅,博郡汽车创始人黄希鸣发布公开信正式道歉,并宣布重新定位博郡汽车商业模式。它会成为今年第一家倒下的造车新势力吗?