小米汽车将具备L2级自动驾驶功能
从大陆集团发布的一份通稿可以预判，小米汽车首款车型的智能驾驶方案或将采用“毫米波雷达+智能摄像头”方案，具备L2级自动驾驶功能。
从争“底特律”，到去“底特律”，国内汽车城到底在打什么算盘？
总的来说，各大城市都在通过基建“较力”，试图在未来发展中占据更高的地位。
百亿市场蓄势待发，车载SerDes国产替代正当时
“如果把新能源比作上半场，智能网联比作下半场，中国汽车行业在上半场取得了很大成效，但决定胜负还在下半场。”这是全国政协经济委员会副主任苗圩在今年初发表的一则感言。
美国制裁，中国自才
不逼自己一把都不知道自己有多优秀。
“傲娇”的超豪华品牌，向电气化低下头颅
从脱欧，到新冠，再到俄乌战争，一系列的大事件和大拐点就像一把把无情的“手术刀”，将超豪华巨象们的表皮瞬间切开，把深藏其下、最真实的繁复肌理呈现出来。
多家机构为何下调蔚来目标价？
在“蔚小理”Q1业绩发布后，多家机构开始调整三家车企的目标价
恒大汽车再停牌，恒驰5继续难产？
恒大汽车已经说了3个“大干3个月”。
5月城市新能源汽车终端销量TOP10：上海退，苏州进
新能源乘用车私人消费市场正在从限购城市扩大至新一线及以下城市。
当智能汽车被“蒙上眼睛” 未来又将怎么发展
无论如何，智能汽车行业的健康发展需要一把正确的尺子，这把尺子不一定要精准，但一定是能指导正确的方向。
动辄数百亿，动力电池研发太烧钱
6月17日，欣旺达发布公告，宣布将与东风集团、东风鸿泰共同投资设立合资公司，对动力电池和储能电池的电芯和模组及其相关部件进行研发，以满足东风集团、东风鸿泰及其关联方对汽车动力电池和储能电池的产品需求。
