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CES 2023观察:回暖之后,如何度过“化冰期”?
CES 2023观察:回暖之后,如何度过“化冰期”?

“过渡”成为CES 2023的基调,注重务实性进展而非跨越式剧变,更能帮助企业度过“化冰期”,为全面放开后的市场争夺赛作好准备。

豪华车三巨头2022销量:宝马再夺冠,电动化竞争日趋激烈
豪华车三巨头2022销量:宝马再夺冠,电动化竞争日趋激烈

2022年,汽车行业不仅遭遇疫情和供应链挑战,俄乌局势升级也带来了不小的影响。

我在美国看CES:为什么车企们不再说电动化了?
我在美国看CES:为什么车企们不再说电动化了?

为期一周的拉斯维加斯之行,对一直热衷于电子产品的我来说,无疑是一种享受。但对需要在数个展台里穿梭沟通还要产出视频内容的我来说,也是一种煎熬。

缺芯两年全球减产1,494万辆车 福特CEO:有钱也买不到芯片
缺芯两年全球减产1,494万辆车 福特CEO:有钱也买不到芯片

全球半导体短缺始于2020年上半年,主要是由于新冠疫情导致消费电子产品和汽车的需求飙升。2021年,芯片短缺迅速席卷全球汽车市场,“芯片危机”、“芯片荒”、“一芯难求”也迅速成为汽车行业的年度热词。

汽车产业变革,谁都可能是“雷丁汽车”
汽车产业变革,谁都可能是“雷丁汽车”

继小年夜举报信及视频被删之后,雷丁汽车创始人李国欣再发视频,痛指其和其同事遭到了报复。

美国豪华车市场变天:宝马奔驰铩羽,本土品牌25年来首夺冠
美国豪华车市场变天:宝马奔驰铩羽,本土品牌25年来首夺冠

数十年来,美国本土汽车品牌从未夺得豪华车年度销冠,不仅如此,连TOP 3也看不见美国品牌的身影,一直都是由奔驰、宝马和雷克萨斯占领。不过随着特斯拉的崛起,局势开始慢慢扭转。

李斌说过很多小金句,但只有这句是真心话|年度十大汽车人物
李斌说过很多小金句,但只有这句是真心话|年度十大汽车人物

2023年李斌要如何扭转局面?他又会说出怎样的“金句”呢?

E-NCAP年度最安全车型,特斯拉和长城包场了?
E-NCAP年度最安全车型,特斯拉和长城包场了?

2022年过去,E-NCAP评选出不同细分领域中,过去一年最安全的车型,相当有意思,我们一起来看下。

送别2022!“涤荡”当头盘点 汽车产业人物篇
送别2022!“涤荡”当头盘点 汽车产业人物篇

扬眉吐气,尹同跃推动奇瑞创造四个“历史首次”