爱驰汽车，仍想“活下去”
与前段时间爱驰汽车即将“枯木逢春”的态势相比，此消息显然让爱驰汽车再次陷入新的“泥淖”之中。
奥迪：若印度下调电动汽车进口关税，有助于制定车型和价格策略
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宝马将推出专为中国市场设计的新世代电动汽车
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生产成本减半？特斯拉将迈向一体化压铸2.0时代
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华为重金求新M7，欲将理想再挑下马？
作为头顶华为光环的问界，在诞生之初就备受业内外关注，2022年，问界M5与问界M7两款车型拿出了7.5万辆的年销量成绩，一举刷新了造车新势力的首年交付量的记录。
奔驰或被迫在欧洲召回部分汽车
根据欧洲法院的一项裁决，在某些驾驶条件下，此类装置将被视为非法，因此奔驰公司有义务采取补救措施，否则这些车辆将被勒令不得上路行驶。
UAW罢工进入第三天，尚未达成解决方案
在随后被问及本周是否会有更多工厂的工人开始罢工时，Fain表示工会“已经准备好做任何我们必须做的事情”。
未来一年，富士康在印度的投资将增加一倍
未来一年，富士康在印度的投资将增加一倍
李想：融资金额造假的造车新势力，全都死光了
那么，李想到底在暗讽哪家车企？从下方网友的评论来看，威马、恒大、法拉第未来等陷入危机甚至命悬一线的车企均在讨论范围内。
比亚迪E5自燃网约车公司要求厂家召回 频频自燃却以删帖回应
但比亚迪的售后人员与法务人员认为，召回车辆影响太大，会造成巨大经济损失，因此相关车辆不需要召回。
