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2008年有人预言比亚迪5年必将破产,并给出6个理由,如今被
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坦白地讲,中国很多企业都是在争议中成长起来的,其实成长的过程就是不断崩塌重建的过程,中国的企业不会因为被他人贬低而停止发展。

丰田计划开发氢动力燃料电池轻型卡车
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林志颖驾驶特斯拉撞上隔离带后起火,到底发生了什么?
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不过值得指出的是,特斯拉在道路上搭载了辅助驾驶系统的车辆数量最多,特斯拉的系统还倾向于提供更多的功能,并且允许车辆行驶的区域边界更广。

小米造车迎来新进展,五菱营销高管周钘下个月加盟小米汽车
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极星的未来,没有中国
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Polestar 3这款电动SUV能不能从保时捷那边抢夺消费者还不能过早定义,但是解决不了高端的定位与较弱的品牌力的矛盾始终无法真正成为自身定义中的“高性能”品牌。

磷酸铁锂,“锰”起来了
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至少从目前的情况来看,在磷酸锰铁锂电池未能量产装车之前,所谓的“磷酸铁锂下一代产品”,依旧存在炒冷饭、炒作概念的可能性。

岚图汽车人事变动:卢放不再兼任首席技术官
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业内人事分析,此次人事变动或与岚图汽车近期的市场表现有关。今年上半年,岚图汽车累计交付量为6878辆,远不及预期。

广汽曾庆洪:我们在给宁德时代打工
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“动力电池成本已占到我们汽车的40%-60%,我现在不是给宁德时代打工吗?”

又一个车企倒下,但不会是最后一个
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猎豹是又一个,但肯定还不是最后一个。

再撕增程式混动技术 理想员工回怼魏牌CEO:销量达比亚迪零头再说
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对于这场新能源汽车技术之争,你怎么看?