雷诺将以进口车身份重回中国市场
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东风裕隆杭州国资企业接盘100%股权
业内人士分析称，随着行业竞争的加剧，那些销量不佳无法生存的“僵尸企业”所拥有的资质都会流向市场，但当生产资质不再紧俏，东风裕隆很难算是一个优质的投资标的。
大众汽车增资开迈斯8亿元，布局充电网络
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沃尔沃聘请前欧莱雅首席营销官负责营销
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小米汽车，被绑架了
生产资质，困不住小米。但突如其来的公众舆论，却带给小米汽车，更大的麻烦。
极氪001购车权益再度升级 标配“卷”出新高度
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AITO问界销服联合工作组成立，是为问界生态联盟“铺路”？
AITO问界销服联合工作组将全面负责营销销售、交付、服务、渠道等业务。
尾部新势力“生死局”：1.4万元都还不起，还能等来“阿拉伯王
尾部新势力们，已经被迫进入“生死局”。
“年薪12亿”的沈晖拿不出1.4万元 被法院限制高消费
沈晖口中的好消息，还能等到吗？
从国民神车到“人人喊打”，扒一扒大众汽车是如何跌下神坛的？
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