Ulbrich表示,在大众集团旗下所有的品牌中,大众品牌拥有最雄心勃勃的目标。Ulbrich在接受《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)采访时称,大众品牌“在集团内部一直处于这些问题的最前沿,我们有必要制定高目标”。
欧盟和德国官员正在就如何在2035年后允许在新车上使用电子燃料(e-fuel,也被成为合成燃料)的问题上达成妥协进行谈判。
动力电池领域疑似出现新变局。
2022年,在新冠疫情蔓延、芯片等零部件短缺、原材料成本飙升、以及地缘政治等因素的影响下,全球汽车行业再度经历了疲软的一年。根据一家市场研究机构的数据,2022年全球轻型汽车(LV)总销量约为8,100万辆,同比下跌0.6%。
可见,特斯拉多次排名垫底主要还是因为安全度不够让人信服。
宏观经济的波动,不可避免的也会传导至汽车消费端。
2月,造车新势力的销量呈现集体回暖态势,内部格局尚未因为部分车企的价格调整而发生剧烈变化。除了排在尾部的零跑和创维互换座次外,理想、蔚来、哪吒、小鹏延续着上个月的销量排序。
很显然,高压化已成为汽车电气化发展过程中的主线之一,且正带动产业迎来新的发展风口。
雷军两会建议:适度开放汽车改装限制,加快制定数据安全标准
朱华荣两会建议:2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半